古典钢架公路车几何

[导读]古典钢架公路车的几何通常包括以下几个关键参数：头管角度：头管角度决定了车头的转向灵敏度和稳定性。一般来说，古典钢架公路车的头管角度会在71.5度左右，这样的设定...

古典钢架公路车几何，时常有骑友问我这个事情,现在小骑讲解下古典钢架公路车几何，看完就了解。

古典钢架公路车的几何通常包括以下几个关键参数：

1. 头管角度：头管角度决定了车头的转向灵敏度和稳定性。一般来说，古典钢架公路车的头管角度会在71.5度左右，这样的设定既保证了车辆的稳定，又不会让车头感觉过于沉重。

1. 立管角度：立管角度会影响到座管的设定，从而影响到骑行者的舒适度。在古典钢架公路车上，立管角度一般约为72度。

1. 上管长度：上管长度直接关系到车辆的操控性。一般来说，上管越长，车辆的操控性就越强。

1. 座管直径：座管直径会影响到座管的刚度和舒适度。在古典钢架公路车上，座管直径一般为27.2mm。

1. 前叉RAKE：前叉RAKE是指前叉的倾斜角度，它会影响到车辆的操控性和稳定性。在古典钢架公路车上，前叉RAKE一般在43-46mm之间。

以上就是古典钢架公路车的一些基本几何参数，具体的设定可能会因为品牌和模型的不同有所差异。如果你对某款具体车型的几何参数感兴趣，可以告诉我，我会帮你查找相关信息。