山地车级别分类有什么区别

[导读]山地车根据用途和技术要求的不同，可以大致分为以下几个级别：XC（Cross Country，越野），XC山地车是一种竞速车种，竞技性非常强，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主...

先前网友问骑部落山地车级别分类有什么区别，下面给大家介绍山地车级别分类有什么区别，看完就知道了。

山地车根据用途和技术要求的不同，可以大致分为以下几个级别：

XC（Cross Country，越野）

XC山地车是一种竞速车种，竞技性非常强，世界上主要的山地车比赛也都是以XC为主。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地，下坡对XC来说只是一种过渡。并不是这个级别种所主要针对的方向。从器材方面来说，前叉行程大约在80-100mm左右，车架以硬架为主。这个车种的最大特点是骑行强度，对体力要求很高。

Trail（林道车）

Trail也是一种山地车穿越车种，可能更多的是业余车友骑行，不是特别考虑竞技性。这也许是实际车友最多的一个车种。骑行环境上来说其实跟XC差不多。上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。器材上，Trail车种的前叉行程一般来讲应该是100-120，车架为硬架或者是行程4-4.5英寸的软架。这个车种的最大特点是骑行强度以及技术要求比较低，玩家从中可以享受到更多骑行的乐趣。

AM（All Mountain，全山地）

AM是一种全地形车种，玩这个需要车手同时具有一定的体力以及技术。既然是全地形，就以为它的骑行环境可能是上坡、平地、下坡各占1/3。

DH（Down Hill，速降）

DH是一种专门用于下山速降的山地车，拥有巨长的双肩前叉，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。

FR（Free Ride，自由骑）

FR是一种在野地丛林里玩的车型，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。

以上就是山地车的主要分类及其区别，每种类型都有其特定的用途和技术要求，选择适合自己的山地车类型是非常重要的。