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[导读]以下是2018款美利达挑战者600的主要配置信息：车架：HFS ALLOY，尺寸为27.5*15"/17"/19"，前叉：SR SUNTOUR铝合金线控前叉，刹车组：SHIMAN... 18款美利达挑战者600配置，昨日网友想知道这个事情,下面小骑讲解下18款美利达挑战者600配置，看完你就知道了。 以下是2018款美利达挑战者600的主要配置信息： - 车架：HFS ALLOY，尺寸为27.5*15"/17"/19"
- 车圈：WTB SpeedDsc 双层铝合金车圈，27.5"*1.75"*32H
此外，还有一些其他特点和配置： - 隐藏式管线：将管线隐藏于车架内，外观更简洁，同时管线又有更佳的保护性。
- HFS液压式成形工法：机械成形的TFS工法，是由外部对管材施压成形。相反地，液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤，搭配使用特殊铝合金管材Prolite 66以及Superlite 16，可造就出更复杂的管形变化，并且同样坚固耐用。
- 平焊技术：独特的焊接技术达到平滑的焊接线－不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
- 锁定：美利达所搭配的避震前叉或后避震器除了可以从本体上控制避震器的作动，还可以透过把手上的拨杆进行连动，这让玩家可以针对不同的地形，让避震器的效益产生最大化。
- K-MOUNT：脚架整合式后勾爪K-MOUNT DROP-OUT铝合金车架所特别设计的碟刹勾爪，也整合了HEBIE的的停立车脚架系统，能提供在刹车时最佳的抗扭转刚性，安全性加分。
- RACELITE 6061铝合金：航空领域大量采用的高刚性轻量铝材。美利达采用热处理的加工方式，使高质量的双抽管铝材更适合制造出轻又强的车架。
- 弹性后叉：FLEX STAY公路车与单避震登山车，在后三角并无避震装置，因此能够达到轻量化，并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮，但相对的，路面上的震动也会直接传至车手，加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉，正是此议题的最佳解决方案，独特的后三角管型设计与制程，能够协助吸收大大小小的震动，却又能有效率地传递踩踏能量。
以上就是2018款美利达挑战者600的主要配置和特性。 | 
