真正的山地车是什么

骑行百科 骑部落(www.qibuluo.com) 2025-10-30 19:12
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[导读]真正的山地车是一种专门为越野(丘陵、小径、原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车。它诞生于1977年,起初是在美国西岸的旧金山诞生的。当时,一群热衷于骑沙滩自行...

真正的山地车是什么,时常有网友咨询这个问题,这里就给大家介绍真正的山地车是什么,读完就了解了。

真正的山地车是一种专门为越野(丘陵、小径、原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车。它诞生于1977年,起初是在美国西岸的旧金山诞生的。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:“要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣了。”于是便开始越野自行车的设计。正式命名为山地车则是在两年后的事情。

真正的山地车的骑行感觉与通勤车有显著差别。首先,真正的山地车应该能在非铺装的山区道路上行驶,这包括但不限于泥土、岩石和其他自然障碍物。其次,真正的山地车通常配备了避震系统,可以吸收地面的颠簸,使骑行更为舒适。最后,真正的山地车往往拥有优秀的悬挂系统和强大的制动性能,可以在复杂的山地环境中提供良好的操控性。

在选择真正的山地车时,你需要考虑以下几个方面:

  1. 材质:一般低端车都会用钢材作为整车材料,缺点是重量大,会生锈。优点是即使是低端货,强度也还行。高档车一般用铝材或者碳纤维,也有用钪的(极少)。铝材和碳纤维优点是重量轻,不生锈,并且容易成型。
  1. 避震:自行车避震器跟汽车避震器原理基本相同,总的说来有两种:气压避震和弹簧避震。气压避震优势在于回弹强度可调,重量轻。缺点在于结构复杂,不便于维护和维修,相比弹簧而言“比较”娇气。气压避震也分不同档次,主要区别是重量、行程、强度、支撑度、润滑度、阻尼、回弹线性等等。
  1. 变速:一般低端变速器材料都是钢的,指拨之类用塑料,并且加工精度低,强度低,重量大。

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