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[导读]全内走线是一种在自行车设计中使用的概念，它指的是将变速线管或油管导入车架内部，从而达到美观和减少风阻的效果。全内走线主要有两种方式，一种是前叉舵管走线，另一... 昨日骑友想知道公路车骓特全内走线原理，这篇我给骑友们说下公路车骓特全内走线原理，看完就了解。 全内走线是一种在自行车设计中使用的概念，它指的是将变速线管或油管导入车架内部，从而达到美观和减少风阻的效果。全内走线主要有两种方式，一种是前叉舵管走线，另一种是头管外部走线。 前叉舵管走线的方式中，管线会随着舵管一起转动，不会卡车架干涉转向，所以大部分厂商都会选择这种走线方式。实现前叉舵管走线的方式有两种，一是加大碗组上轴承，二是削减前叉舵管。 加大碗组上轴承是最简单粗暴的增加空间方式，上碗组直接来个1-1/2英寸大轴承搭配标准的28.6mm的前叉舵管即可提供充足的管线走线空间。削减前叉舵管则是通过削减前叉来提供走线空间。 全内走线的设计在公路车上较为常见，因为它有助于降低风阻，提高车辆的行驶效率。然而，全内走线也存在一些问题，如机械套件的变速线管在特定角度下可能会产生不必要的摩擦，影响变速手感。此外，全内走线系统中的刹车油管可能会被紧紧固定住，可能会被挤压或者受到不利的磨损。 关于骓特公路车的全内走线原理，骑部落没有找到具体的信息。你可以直接联系骓特的客服，他们应该能为你提供更准确的信息。 qibuluo.com |
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