公路弯把自行车后轮怎么变速

[导读]公路弯把自行车后轮变速主要是通过后变速器实现的，通常由右手的手变进行调整。以下是具体步骤：理解变速原理：公路车的变速主要是调整齿比，也就是当曲柄或脚踏旋转一...

昨天有朋友问小编公路弯把自行车后轮怎么变速，这里小骑给骑友们讲下公路弯把自行车后轮怎么变速，读完你就知道了。

公路弯把自行车后轮变速主要是通过后变速器实现的，通常由右手的手变进行调整。以下是具体步骤：

1. 理解变速原理：公路车的变速主要是调整齿比，也就是当曲柄或脚踏旋转一周，车轮旋转的次数。例如，如果当前的牙盘和飞轮的齿比是3的话，那就说明当你踩动脚踏一周时，自行车的车轮会旋转三周。这样在踏频固定的情况下，齿比越大速度越快，相反齿比越小速度则越慢。

1. 使用后变速器：后变速器是操作最为频繁的变速器，通常是对飞轮上的链条进行调整的操作。飞轮将由不同大小的一组盘片组成，后变速器将链条依次从大飞轮调整至小飞轮，反之将小飞轮调整至大飞轮。按照齿比的概念来说，链条向大飞轮调整齿比反而小，向小飞轮调整齿比将逐渐变大。另外，通常后变速器是由右手的手变进行调整。

1. 变速时机：我们变速是为了在最省力情况下得到最快的速度。后链轮越大骑行起来就越轻松，同时也会越慢；相反，后链轮越小骑行起来就越吃力，速度就会越快。我们一般在下坡的时候选用后链轮较小的档位，上坡的时候选择后链轮较大的档位。

1. 注意事项：调节的时候要慢慢的调，一档一档的换，这样受力就会平均一些。还要尽量让链条处在一条直线上。如果你还有前链轮，那么前链轮越大，就越吃力，速度越快前链轮越小，就越省力，速度越慢。调节的时候也要注意前后的配合，不要只调前不调后，也不要只调后不调前。

以上就是关于公路弯把自行车后轮变速的相关信息，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。