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[导读]2017年7月5日，环法第五赛段结束。经过第四赛段的风波，本赛段比赛似乎缺少了几分话题。从巴尔维德、伊萨吉雷到徳布里奇、萨甘、卡文迪什等数位大牌明星车手的陆续离... 2017年7月5日，环法第五赛段结束。经过第四赛段的风波，本赛段比赛似乎缺少了几分话题。从巴尔维德、伊萨吉雷到徳布里奇、萨甘、卡文迪什等数位大牌明星车手的陆续离开，让2017环法颇有点高开低走的感觉。最终，意大利国家冠军阿鲁（阿斯塔纳）在山顶前进攻，单飞夺冠。 本赛段过后，弗鲁姆和托马斯在总成绩榜换位，接过队友的黄衫。阿鲁则一举升上总成绩第三，并穿上圆点衫。西蒙·耶茨（澳瑞凯-SCOTT）穿上白衫。德马尔（FDJ）保有绿衫。
阿鲁获得第五赛段冠军 环法仍然在进行中，除了比赛之外，环法还有很多“知识点”都很有趣。今天我们来和大家聊点有意思的，那就是环法中的“共享小黄车”们。
作为一直以来的环法中立后援部队，法国轮组品牌Mavic（马维克）在各车队车手遇到机械故障，且其所在车队后援车无法及时到达时，会为其提供中立轮组或整车，以帮助车手们继续完成比赛。为此，Mavic可是交了不菲的赞助费，才得以获得独家中立后援部队的权利。 今年的Mavic后援备用车，采用Canyon家的Ultimate CF SLX车架（Mavic本身不产车架），搭载Shimano Ultegra R6800套件，及自家的Ksyrium Pro轮组，整体配置不算豪华。 值得一提的是，今年的备用后援车，采用了KS Kindshock LEV可调高度座杆，车手可拉动拉环快速调节座杆高度，以获得较佳的骑姿。
但是，脚踏系统是备用后援车的“硬伤”，Mavic提供的备用车默认采用自家的锁踏，这对于使用其它类型锁踏的车手们来说，可是有点尴尬。比如上届环法冠军克里斯-弗鲁姆，就曾因脚踏不合适，无法及时使用备用后援车而干着急……
弗鲁姆曾在一场比赛中，因和摄像车碰撞而更换中立车 尽管如此，这些豪华的共享小黄车，还是在比赛中帮了许多倒霉车手的大忙，对于他们来说，这辆“共享小黄车”尽管比不得他们的战车，但至少比站在原地等着强！ |
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