山地车车架结构介绍

[导读]山地车车架结构概述，山地车车架结构主要包括以下几个部分：1. 把套，把套套在把横两端，提供更大的摩擦力，提高骑乘的安全性和舒适性。如果把套不舒服或纹路已磨平，...

山地车车架结构介绍，早些时候朋友问这个事情,马上小骑给骑友们说下山地车车架结构介绍，两分钟看明白。

山地车车架结构概述

山地车车架结构主要包括以下几个部分：

1. 把套

把套套在把横两端，提供更大的摩擦力，提高骑乘的安全性和舒适性。如果把套不舒服或纹路已磨平，需按把横直径选购合适的把套进行更换。

2. 车架

车架是山地车的核心部分，包括车把、车座、轮组、变速系统、刹车系统、避震系统等几个部分。车架尺寸是选购时需要关注的，不同品牌的车子有自己的一套车架尺寸与身高对照表，购买时按照表格选购即可。车架按照材质不同，分为钢材、铝合金、钛合金、碳纤维。

3. 抽管

抽管不是结构的名称，而是制作金属车架的技术名称。其目的是减轻车架的重量，对车架进行拉伸，使车架中部更薄。如车架经过两次拉伸，就是双抽管。目前技术极限只能达到三抽管。

4. 头管

头管包覆着山地车的转向结构，并充当连接上管和下管的桥梁角色。

5. 上管

上管，也称为“大梁”，是山地车架的上部结构。变速器的拉线以及刹车线都是走在上管。

6. 下管

下管一般在上侧会有水壶架的预留螺丝孔。

7. 立管

立管在硬尾山地中，前侧也会有预留螺丝孔。

8. 车架类型

车架类型主要有硬尾和软尾两种。硬尾山地车没有后避震，适用于平坦的路况、地形不太复杂的林地；软尾山地车拥有后避震和利用弹性材料在车架尾端产生形变的车型，适用于地形复杂的林地、山路、颠簸路面及越野场地。

以上就是山地车车架结构的基本介绍，希望骑部落的这篇文章对你有所帮助。