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[导读]山地车导链器的调整是为了确保链条在骑行过程中能够顺畅地运行，避免出现掉链或者过度磨损的情况。下面是一些基本的调整步骤：调整后拨链器，将转把转到变速拉线最松的... 山地车导链器怎么调整，经常有网友问这个事情,这篇我给骑友们讲下山地车导链器怎么调整，赶紧收藏好。 山地车导链器的调整是为了确保链条在骑行过程中能够顺畅地运行，避免出现掉链或者过度磨损的情况。下面是一些基本的调整步骤： 调整后拨链器将转把转到变速拉线最松的档位，数字显示的转把调到数字大的档位。转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。
把后变速器的拉线收紧锁死，让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方。
找到拨链器上的下止位螺丝，调节这个螺丝，让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上。这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了。 qibuluo.com
调整前拨链器定位前拨链器在座管上的工作高度，转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘，齿盘平面与拨链器平面平行后，齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米。
松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上，调节后变速器让链条变到中间的齿盘，这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条。
调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)，让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置。
调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)，让链条处于前拨链器的中间位置。
微调调整好前拨链器后，还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置，再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适，如不合适，还要稍作调整。
来回变速，使用无级变速技能（就是每个档都用用，检查一下，如果有蹭链条的现象就拧微调就行）。
注意，以上步骤可能需要一定的机械知识和实践经验。如果你不确定如何进行，骑部落建议寻求专业人士的帮助，以免损坏你的山地车。 | 
