山地车后变速器调节

[导读]山地车后变速器调节步骤，调节山地车后变速器是一个相对简单的过程，主要涉及到变速器上的几个关键螺丝的调整。以下是一些基本步骤，您可以按照这些步骤进行调节：准备...

之前有骑友问小编山地车后变速器调节，现在小编讲下山地车后变速器调节，看完你就了解。

山地车后变速器调节步骤

调节山地车后变速器是一个相对简单的过程，主要涉及到变速器上的几个关键螺丝的调整。以下是一些基本步骤，您可以按照这些步骤进行调节：

1. 准备工作：首先，确保您的自行车稳定放置，可以使用支架或其他支撑物来保持后轮悬空，以便自由旋转。

1. 调整张力螺丝：后变速器上有一个张力螺丝（B-adjustment Screw），它负责控制后拨的角度。将牙盘调到最大盘片，检查导轮与最大飞轮之间的距离。调整张力螺丝，直到导轮能接触到最大飞轮，之后上紧螺丝，不要留空隙，但链条不能太紧。

1. 调整高速限位螺丝：高速限位螺丝能防止导轮位移进入轮轴。变速线芯应该没有任何拉力。如果您感觉到有拉力，将线芯放松，直到没有拉力。从单车后方观察链条安放在最小飞轮上的状态。如果链条看起来要掉在轮轴上，您需要顺时针方向上紧高速限位螺丝，将链条拉直。如果链条看起来紧挨着旁边的飞轮，将高速限位螺丝拧松直到链条位于飞轮正中间。现在重新调整线芯松紧，保证能顺畅的换到旁边的飞轮。

1. 调整低速限位螺丝：低速限位螺丝能防止导轮位移，避免链条从最大飞轮上掉到辐条中去。调到最小齿比，站在单车后面，检查链条是否与飞轮贴合。如果链条摩擦到辐条，将低速限位螺丝往顺时针方向拧紧，最终让导轮处于大飞轮的正下方为准。注意！您可以用大拇指往里推一下后拨，检查链条会否与辐条摩擦。

1. 检查链条和飞轮：在调整变速器之前，确保链条没有弯折，往后转动脚踏看链条有没有扭曲。如果链条不太对劲，那就得先更换链条。同时，检查飞轮与牙盘，确定所有的齿都是直的，没有缺少或者弯曲的。如果出现这两个问题，变速不可能顺畅。

1. 微调：在初步调整后，可能还需要微调变速器的位置，以确保在各个齿轮之间切换时的顺畅和平滑。

骑部落提醒，这些步骤是通用的指导，具体的调整可能会根据您的变速器型号有所不同。如果您不熟悉这个过程，骑部落建议咨询专业的自行车维修技师进行调整。