孤独骑行，应是单人长时间在户外的一种运动，相对时间较长，路途较远。因此，安全问题十分重要。

首先，应检查好骑行装备是否正常，如双刹灵敏否？加气枪带上没有？夜行灯具及防晒防雨器物带齐没有？所需食物饮料是否充兄？头盔等手腿护具是否遗忘？通讯工具和自救常用药品及骑行工具必备零配件是否带齐等等

在行进中，切记不可车速太快，暴热和寒冷天气注意避暑及防寒，在一定路程中要检查骑行工具是否异样，注意及时更换已发现有问题的零配件。应在一定时间内向亲朋报告行踪及状况。

当然，还有很多值得注意的地方，但大致应该是以上所述。

安全，安全，安全！重要的话说三遍！一个人独行安全必须放到第一位！信息必须畅通，带足食物和水，多考虑考虑遇到突发情况怎么办！其它必须带的东西都带好，劲量不去人烟稀少的地方！还有自己最好会点武术防身！本人也喜欢一个人独行，不是为了别的什么，而是喜欢一个人自由自在，想干什么就干什么只要不违法乱纪感觉大自然都是美美的！

严格遵守交通规则，远离大型车辆（拖挂，半挂，水泥搅拌车，大型工程机械），尽量不走夜道。每天出发前检查刹车，气压。

我喜欢独行，很多人不理解，总问我，寂寞吗？孤独吗？安全吗？害怕吗？在回答在写问题前，我想说的是，独行为了什么。独行，是一个人的旅行。独，似乎有一点落寞，有一丝薄凉。所以朋友们都会认为独行也很悲凉，很孤寂，其实不然，独行要的是沉静之味，要的是孤雅之趣，要的就是，心灵在不被打扰中，觅得大自在大快活。

只有在独行中才能窥视自己的灵魂，才能洞照见自身的澄澈与明亮，才能盛享到生命的葳蕤与蓬勃。也就是说，独行，才能把迷失在喧嚣尘世里的自己给找回来。

我有意愿独行，但还未成行，只要我愿意，就有机会。

为何选择独行？

最大的优点就是能够更充分地体验一路上的心情，更充分地融入自然，感受自然，体会生命的惊艳。

最大的缺点，也就是最为让人担心的，那就是如果遇到了不测，怎么办？

这种担心，不是虚的，是极有可能发生的。因此，尽量不招惹是非，能避开就避开。其次，骑行路上，要倍加小心，安全礼让，要有预见性，少存侥幸。到了陌生之地，尤其是少数民族地区，要尊重当地的风土人情。更要注意自己的言行，不给别人添麻烦，不给环境添麻烦。

之所以仍未成行，主要还是迫于金钱和时间的压力，而就算我有了充裕的时间，足够的金钱，其实想一想，不论国内国外，都还在地球上，到了哪里，也未必有多新鲜，似曾相识而已。

但此生，必须有一次长途旅行。独自一人为佳。

我就是独行侠，近十万公里，带帐骑行，哪里黑哪里歇。

首先，为什么要孤独骑行。

在我看来，骑行本质上就是追求最大的自由，所谓说走就走，想歇就歇，想玩就玩，快也快得，慢也慢得，我的骑行我作主，跟团组队不是没好处，但是你羁我绊的，肯定降低自由的感受。

二是独行往往是长途甚至超长途。比如我一次出行，往往规划上千公里，最长的一次就规划了骑行九个省。即使有人愿意一路相伴，但目标线路和规划并不容易统一，再加上消费习惯和方式差异，扯五奔六的，要一起在路上相携相伴，完成旅程并不容易。

三是所谓安全问题都是在家里想像的，有些甚至就是自己吓自己的，出了门其实都不是问题。每天成千上万的骑行者骑行在路，所遇到的问题，对骑行者而言，都叫偶遇。即便如城市的黑暗中，不乏无家可归的流浪者，也没听说有多少人遇着安全问题。我在中越边境无人区一人一车一帐篷，睡在荒山野岭，就没担心有问题。

骑行在路，骑自己的路，不惹事多嘴就行，唯一的安全问题是不好好骑车，不遵守交通规则，摔倒碰倒。

骑过一些路线，国内的和国外的，今年十一期间骑行了大兴安岭北极村海拉尔等，13天一钱多公里。这两年在骑行东南亚，马上要泰国和柬埔寨，预计半月内出发，这算是今年的两个长途骑行计划。

热爱骑行，也是个独行侠，因为长途骑行很难遇到一个合适的同伴，大家的假期、路线安排都不同，即使路上偶尔遇到同行的骑友，大多也还是同行几天，最后分别。

被朋友问到的最多的问题就是自己一个人骑车不害怕吗？老实说，怕肯定是怕，但不是那种遇到坏人的怕，更多的是怕受伤和生病。

因为还年轻，还有很多事情没有做，还有很多地方没有去，还有很多很多。。。

不管是国内国外骑行，安全都是第一位，骑行了几年，路上没有遇到拦路打劫的，但是也有遇到过危险，记得12年骑行北京长沙的时候，沿着107国道，几乎整个河南省都在修路，骑得很辛苦，在一个地方（忘记名字了）晚上10点还没有找到住宿的地方，在一个镇子上村口路灯下遇到一群聊天的大哥们，后来被一位大哥邀请去家里，盛情难却，但是后来半夜发生了一些事（此出省略1000字），半夜两点又流浪街头了，硬着头皮赶路。。。

还有一次危险是前年在老挝骑行，翻过一座山，前面马上就是一个村子，没想到路边至少有三四十条狗，真的一点也不夸张，甚至更多。而且看上去特别凶，一有汽车过它们就汪汪叫，追车。当时觉得这下完了，命丧狗口了，脑子里闪过很多念头，年纪轻轻。。明天会不会上国内的新闻，一中国小伙骑行老挝，被一群恶狗。。。关键是我还年轻，但没有退路！找出随身带的小匕首握在手中，整理了下一副头盔，心里想万一真咬我老子跟你们拼了。。。不敢骑，推车慢吞吞的走，也不敢看这群恶狗，万幸的是竟然没有一条狗过来，也没有一条狗冲我叫。。安全通过，后来想可能是看我骑车的比较穷吧，或者和我不吃狗肉有关哈哈。

洋洋洒洒打了这么多字，好像有点跑题，拉回来继续说题目。下面几点：

1，尽量不要夜骑。晚上骑车很多未知性，路况，天气和人。不过有时候迫不得已，我在越南骑车，很多次都要晚上骑一两个小时。注意车灯充好电，慢行。

2，关于帐篷扎营。骑车之前我爬山，所以帐篷睡袋装备等都有，也比较喜欢户外扎营。但一定选择好地点，一般是远离道路，挨着人家，林子里注意水渠，防止暴雨等。还有就是随身物品，以防止丢失。

3，关于人。这个也是最重要的。害人之心不可有，防人之心不可无。切记！很多时候一个人在路上，容易感动。别人的一个微笑，一句问候，就会把对方当做好人，失去防备之心，这是大忌。不要对陌生人或者刚认识透露太多的个人信息。

4，不显财，不露富。楼主所说的拦路抢劫，无非就是劫财劫色，劫财是大概率。所以尽量低调。

5，最后，国际惯例：劫财没有，劫色从了。（玩笑了，安全永远是第一位，破点财没什么）

总之就是规划好路线，尽量不要夜骑，多了解当地的信息，安全永远是第一位。

严格遵守交规。宁停三分，莫争一秒。有理没理让三分。与人纷争快速低头解决纷争。如纷争升级请赶快搭车回家。莫露财。数码设备尽量使用比较普通的。不要随意给陌生小孩送东西。花钱抠门一点。总之就是尽量表现出你是穷骑的特征。夜晚露营选背人背车但不能太偏僻。

当你独自骑行外出，首先要做些准备1最好是准备防护用具，如头盔，手套等，2带一盒正金油，清凉防治头晕，肚子疼之类，还有带凉开水或矿泉水，毛巾之类。路途上可补充水份，止喝。3出发之前，要检查制动是否有效，前制，后制都要一刹能住，有无严重磨损。4日行夜宿，靠右行走，转弯速度要慢，不能太快，以免控制不住车速而跌倒，下坡路时要点刹车，不能抓死。这样才能有效地刹车啦。

我这几年骑行都是自己一个人，我不喜欢和人组队骑行，因为每个人的体力不一样，性格不一样，假期长短不一样。我自己一个人骑行怎么喜欢怎么骑。但是首要安全第一，我每次自己骑行装备都带好，带一个云腾自拍杆，一是照相主要还是驱狗。尽量不夜骑。

一个人骑行本来就是非常危险的，最好是能够找到一个伙伴一起去骑车。万一自己不小心掉沟里了或者遇到事故至少有一个帮你呼救的人啊！还有就是长途骑行最好是找天路骑兵这样的专业保障团队，有专业的领队开着后勤车跟着你在一起会安全狠多，路上的很多情况他们都很清楚，遇到问题也有人有能力为你解决！

我就跟他们一起骑车去过西藏，很轻松就到了。更不要说骑别的地方了！