骑行电影破风，让我们对公路自行车这项骑行运动又变得刮目相看，电影中主角在不断挑战自己的极限，而阻碍他的不是别人，还是隐匿于空气中的风，骑行的速率与空气的阻力是密不可分的关系，如何破风是关键！上坡我们先不去说它，简单的说，平地上的骑行就是与空气的战斗。当你自行车的速度提高到3倍时，空气的阻力就会提高到12倍，所需付出的力量呢，就要翻倍，简而言之，骑行速度越快，风阻也会变得越强，它会狠狠抓住你不放，所以，骑车所需要付出的力量会随着速度的提高而急剧增大。换句话说，速度上的细微变化，你需要付出的力量上的实际差异是相当大的。所以，骑行速度的细小差异背后所隐藏的力量差是巨大的。例如，时速35公里和时速38公里，所需付出力量的差竟有约30%之多。

空气的阻力大多数是都是人为造成的。一般来说，从正前方看到的面积越小，阻力也越小。为此，我们可以逐步调整骑行姿势。 这不是为了玩，而是为了减小空气阻力而采用的。如果你调整到最好的话，你可以可以将空气阻力减小至平常位置的60%，这已经非常不错了，除了骑行姿势外，骑行服和鞋套对风阻有很大的影响，大家是不是豁然开朗？

1.鞋套：为了帮助大家减低骑行汇总的风阻，你可以直接穿戴鞋套，这也是比较有效的方式。另一方面，目前市面上不少鞋款讲究低风阻设计，通过表面处理或是整片式平滑设计，使得整双车鞋更显流线。

2.连身骑行衣：相比上身骑行服和骑行裤分开的款式风格，连身骑行衣裤设计更合理，接缝点则是位于车衣额背风面，你选择合适尺寸与合身剪裁设计，使得整套车衣服贴于身体，舒适度也更为出色。

风阻是骑行中最大的敌人之一。

1.从装备上，气动头盔、气动车架、高框的碳刀、破风的把横、更加贴合的骑行服等，这些装备都会有很好的改善效果。

2.个人问题上，在豪气的自行车，都需要强健的身体素质，强大的腿部力量（祝你练就千瓦大腿），需要练习更加PRO的骑行姿势，比如弗洛姆式高速下坡。日常训练“开火车”（轮流破风），比赛待在大集团，可以享受破风的速度感、又可以节省体力。

降低骑行风阻的方式有很多种滴，自行车的类型，和车架类型，骑行姿势都会对风阻造成很大的影响，平时骑行时，建议有人带风，就像破风那样，可以减少百分之30左右的体力输出。

骑行风阻，即指自行车骑行过程中来自空气的阻力，对我们的骑行效率是非常大的影响。

降低骑行风阻是一个极其复杂的事情，因为这涉及到方方面面，下面我分享一下自己降低风阻的心得，都是自己的经验，欢迎大家纠错补全。

1、自行车因素

工欲善其事，必先利其器。 想要降低骑行风阻，自行车一定要到位。

一般而言，运动自行车的设计要比普通自行车风阻小很多，而运动自行车中铁三车计时车相对来说风阻会更小，当然这也会其旗下姿势有关系。

除了最重要的自行车结构设计和车架之外，轮组也是降低风阻最重要的硬件之一。

现在有很多的破风轮组，效果极好，一般35mm以上的框高能够产生很不错破风效果。 轮胎胎纹和宽度也是对风阻有很大影响，光滑平整的胎纹能减少风阻摩擦系数，轮胎宽度要与轮组相互呼应，避免选择较宽的轮胎而产生较大的风阻。

在力求最大化降低风阻的情况下，自行车上任何一个细节都会有影响，如内走线就比外在性风阻小，虽然这种差别极其小。

2、装备因素

气动头盔、骑行服、骑行鞋和手套等都是降低骑行风阻的利器。

骑行服一般有两种，为分体式和连体，连体的效果会更好一点。

好的骑行装备可以让骑行更加高效，但也价格不菲，买不起啊。

3、骑行姿势因素

如果大家注意观察，一定会发现平常骑普通自行车或者共享单车，我们的上半身几乎是直的，而骑运动自行车身体就会前倾很多，都是自行车，为什么会有姿势上的区别呢？

其实，这就是为了降低风阻，最大程度的减少身体与气流的接触面积。

在职业比赛中，职业车手为了降低风阻往往还会使用一些特别的骑行姿势，大家千万不要随便模仿哦，很危险。

4、团队因素

经常观看环法等职业比赛的朋友应该都知道职业车队在比赛中会根据风向等因素进行队伍的变换，这样做就是为了保证骑行的稳定和速度。

此外，队伍中还会有破风手，在前面破风，可以大大减低后面车手的骑行风阻。

在我们日常骑行中，经常看见一些朋友跟在大车后面骑行，都是为了让大车为自己挡风破风，自己就可以骑的轻松点。

这样做的确可以达到这个效果，但这是极其危险的一种行为，在这里提醒大家千万不要这样，不要拿自己的生命开玩笑。

5、其他因素

在追求极致的情况下，任何细节我们都不能放过，如刮胡子和腿毛等。 这些一般人可能无法理解，但是你要知道刮腿毛几乎是每个职业车手都会做的。

骑行风阻，即指自行车骑行过程中来自空气的阻力，对我们的骑行效率是非常大的影响。

降低骑行风阻是一个极其复杂的事情，因为这涉及到方方面面，下面我分享一下自己降低风阻的心得，都是自己的经验，欢迎大家纠错补全。

1、自行车因素

工欲善其事，必先利其器。 想要降低骑行风阻，自行车一定要到位。

一般而言，运动自行车的设计要比普通自行车风阻小很多，而运动自行车中铁三车计时车相对来说风阻会更小，当然这也会其旗下姿势有关系。

除了最重要的自行车结构设计和车架之外，轮组也是降低风阻最重要的硬件之一。

现在有很多的破风轮组，效果极好，一般35mm以上的框高能够产生很不错破风效果。 轮胎胎纹和宽度也是对风阻有很大影响，光滑平整的胎纹能减少风阻摩擦系数，轮胎宽度要与轮组相互呼应，避免选择较宽的轮胎而产生较大的风阻。

在力求最大化降低风阻的情况下，自行车上任何一个细节都会有影响，如内走线就比外在性风阻小，虽然这种差别极其小。

2、装备因素

气动头盔、骑行服、骑行鞋和手套等都是降低骑行风阻的利器。

骑行服一般有两种，为分体式和连体，连体的效果会更好一点。

好的骑行装备可以让骑行更加高效，但也价格不菲，买不起啊。

3、骑行姿势因素

如果大家注意观察，一定会发现平常骑普通自行车或者共享单车，我们的上半身几乎是直的，而骑运动自行车身体就会前倾很多，都是自行车，为什么会有姿势上的区别呢？

其实，这就是为了降低风阻，最大程度的减少身体与气流的接触面积。

在职业比赛中，职业车手为了降低风阻往往还会使用一些特别的骑行姿势，大家千万不要随便模仿哦，很危险。

4、团队因素

经常观看环法等职业比赛的朋友应该都知道职业车队在比赛中会根据风向等因素进行队伍的变换，这样做就是为了保证骑行的稳定和速度。

此外，队伍中还会有破风手，在前面破风，可以大大减低后面车手的骑行风阻。

在我们日常骑行中，经常看见一些朋友跟在大车后面骑行，都是为了让大车为自己挡风破风，自己就可以骑的轻松点。

这样做的确可以达到这个效果，但这是极其危险的一种行为，在这里提醒大家千万不要这样，不要拿自己的生命开玩笑。

5、其他因素

在追求极致的情况下，任何细节我们都不能放过，如刮胡子和腿毛等。 这些一般人可能无法理解，但是你要知道刮腿毛几乎是每个职业车手都会做的。