越骑越不顺?别忘了检查轴承!

发现骑行 骑部落(www.qibuluo.com) 咕咚骑行 更新:2024-02-24 08:42
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[导读]车友们日复一日地踏着单车走南闯北,时间久了,可能会觉得当初行步如风的座骑,如今蹬起来越发吃力,甚至在踩踏时发出了“嘎吱嘎吱”的异响。清理保养了链条、飞轮后仍效果...

车友们日复一日地踏着单车走南闯北,时间久了,可能会觉得当初行步如风的座骑,如今蹬起来越发吃力,甚至在踩踏时发出了“嘎吱嘎吱”的异响。清理保养了链条、飞轮后仍效果甚微,这是怎么回事呢?

别忘了,单车传动系统各部件的转动,都是靠轴承来支撑的。许多车友为链条上了油,却忽视了轴承顺滑度所造成的骑行阻力的增加。

滚珠轴承的结构想必大家并不陌生,它由外圈、内圈、滚珠和支撑架四部分组成,这四个部分的紧密配合使得滚珠轴承得以正常、顺畅的工作。而当其中的一个部分出现变形、破损等“症状”时,其整体性能便会受到不同程度的影响。

滚珠轴承的结构

“麻点”是什么?

当我们拿起一根崭新的前(后/中)轴时,用手转动其轴心,大都会有一种转动非常顺畅,但稍具阻尼感的感觉,这便是在固体润滑油的配合下,轴承各部件在精度极高、磨损极小时正常工作的表现。

而在长时间的磨损、颠簸、锈蚀之后,其内、外圈及滚珠便不再呈本来的形状,例如内、外圈出现坑状磨损,滚珠上出现不同程度的平面等等。这时,当我们旋转轴心时,则会发现在其每一周的旋转中,都会在同一位置出现较为明显的停顿,这个停顿的位置便被称为“麻点”。

长时间高强度使用后的轴承可能会出现滚珠形状的破坏

“麻点”会不同程度地影响轴承的工作性能,当车轴的轴承出现较为严重的,为骑行感受带来较大不适的麻点时,采取相应的修复、更换措施则是非常必要的。

轴承怎么修?

一般来讲,当轴承上的“麻点”较为严重时,则已失去了其被修复的可能,对于前、后花鼓而言,我们可根据花鼓的设计方式来查看是否可以更换轴承。许多花鼓是可以拆开的,其轴承同样可以通过专业工具取下(拆解花鼓及更换轴承需要专业的工具及技术,请尽量到拥有此项技术的车店进行维修更换),我们可以按照其轴承密封圈上的型号进行购买替换。

大多数的花鼓可由专门的工具拆开进行轴承更换

高质量的轴承拥有更长的使用寿命,例如瑞典的SKF、日本的NSK等品牌,都经常被作为高端花鼓的轴承使用。

轴承的品牌和型号一般都会被厂家刻在塑胶防水密封圈上

Shimano及Campagnolo部分花鼓,采用传统的滚珠+轴挡式轴承结构,目的在于获得更可靠的侧向受力支撑。更换这类花鼓的轴承结构时,则应在专柜技术人员的支持下选择相的应零件进行替换(通常为更换滚珠、或轴挡+轴芯总成)。

滚珠+轴挡式的花鼓拆开后的样子

而不可拆卸的花鼓(通常为前花鼓)或中轴若出现严重的麻点(中轴在踩踏时发出“嘎吱嘎吱”的声响)时,则应该考虑整体更换全新的零件了。

  作为单车各个部位旋转支撑点。轴承的作用虽不可小视,但却在日常的单车保养体系中,被许多骑行者所忽视。看过此文,相信大家对相关知识也有了一定的了解,今后再出现车子转动不畅这样的问题,千万别忘了为这些平日里看不到的小家伙们,做一做体检。

 (文中涉及的轴承检查、维修方法,也适用于同样使用轴承结构的碗组及脚踏)